充電樁發展歷程截至2020年6月底，各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居首位。截止到今年2020年9月，中國累計建設的充電站達到4.2萬座，換電站也達到了525座，各類充電樁達到了142萬個，車樁比約為3.1：1。中國已經建成了規模的充電網絡（2020年11月3日，舉行政策例行吹風會）。
電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在我國范圍內展開。整體系統由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務平臺。
交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導線要稍微粗一些。當交流充電樁接入到電動汽車后，電動汽車上會通過車載整流設備將交流電變為直流電給車上的電池充電。實際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁，本質就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機自己進行變壓整流，。
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